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>4000亿只蝗虫从非洲飞到亚洲 农业农村部:风险很低

鏂版繝褰辨眹缁艰壓棣嗗湪搴т綅鍥:商务部:保障疫情防控大局下居民消费需求

时间:2020年04月05日 04:45 作者:钮诗涵 浏览量:478504

  

未经审计的数据显示,前述50家公司去年合计净利润322亿元,同比增长31%。 以此计算,去年每名金融租赁从业人员创利近580万元。 其中,交银租赁凭借稳定的净利润增速和超低的成本收入比,去年人均创利高达万元,远远高于其他公司,连续多年位居行业第一。  此外,华夏金租人均创利也首次突破千万,达万元,同比增长46%。

券商中国记者还获悉,光大金融租赁总资产规模已于日前成功突破1000亿元,促使国内千亿级金融租赁公司增至十家。  其中,华夏金融租赁已于去年底突破千亿,工银租赁、国银租赁、交银租赁则继续以超过2500亿元的资产规模位居行业龙头位置。 人均创利近580万元数据显示,前述50家金租公司去年末员工总数合计5584人,仅有20家公司员工人数超百人,人数最多的分别是工银租赁(378人)、国银租赁(354人)。

 前述50家金租公司中,合计27家公司资产规模在300亿元以内,去年合计资产规模较年初增长13%。

  票务平台和代理商也同样受到航司回款慢和旅客退票急的双重夹击,有的采取了先行退款给用户、再等航司回款的“垫退”措施,更加剧了压力。

  

数据显示,广州农商行全资设立的珠江金租、中信银行全资设立的中信租赁去年人均创利分别达900万元、825万元,贵阳银行发起设立的贵银金租人均创利也在810万元左右。

而在2019年,又一银行系金租公司加入千亿俱乐部。

其中,浙银金融租赁、前海兴邦金融租赁两家2017年开业的租赁公司继续保持高速增长。 截至去年末,两家公司总资产分别为287亿元、129亿元,分别较年初增长39%、79%。 资产规模增速相比2018年有所放缓的同时,中小金融租赁公司的盈利增速继续保持高速增长。 数据显示,2019年,前述14家中型金租公司净利润合计同比增长44%,27家小型金租公司净利润合计大增%,真正做到了增速没有两位数,都不好意思打招呼。 其中,信达租赁、徽银租赁两家中型金租公司去年净利润均同比翻番,太平石化金融租赁、江苏银行控股的苏银金融租赁净利润增速也超过90%。

  问:“被退票”还要持续多久?  答:需关注外航退票政策变化  疫情发生以来,不少退票是由航班取消引起的。

  

 记者独家获取的一份来自中国银行业协会金融租赁专业委员会的数据显示,截至2019年末,剔除兴业租赁、江苏租赁等17家公司,其余50家金融租赁公司去年末员工总数仅为5584人。 而这5584人创造的净利润,却达到了惊人的322亿元,相当于人均创利接近580亿元,同比增长22%。 这无疑是碾压其他金融子行业的存在。

疫情期间机票怎么退? “被退票”还要持续多久? #标题分割#

  问:为啥有些退票不免费?  答:政策“不溯及既往”  新冠肺炎疫情发生后,民航局先后四次发布了机票免费退改政策。  覆盖人群包括:涉及武汉航班机票的旅客;1月28日前已购买机票的旅客;延期返校学生。 截至2月10日,国内外航司共办理免费退票1900多万张,涉及票面金额超过200亿。 不少计划出行和复工的人群都经历了退票。   不过,也有部分符合政策要求的旅客并未被免除手续费。 “我在1月24日前退的票,能不能把手续费退我?”春节期间取消了返乡机票的丘先生抱怨。   没有补退的公司是否违反了政策呢?“按照‘不溯及既往’的基本原则,航空公司可以不对政策出台之前的旅客补退手续费。 ”民航局运输司司长于彪解释,这几次免费退改政策都属于“应急”管理政策,而非经济补偿政策,重点在于“鼓励”减少出行,遏制病毒扩散。

人均创利580万冠绝金融业!金融租赁行业千亿级公司增至10家 #标题分割#

由于上市公司数量极少,金融租赁行业的赚钱能力往往不为人所知,即便是部分公司的银行股东有所披露,实际数据也并不完整。

人均创利580万冠绝金融业!金融租赁行业千亿级公司增至10家 #标题分割#

由于上市公司数量极少,金融租赁行业的赚钱能力往往不为人所知,即便是部分公司的银行股东有所披露,实际数据也并不完整。

见下图

 

  票务平台和代理商也同样受到航司回款慢和旅客退票急的双重夹击,有的采取了先行退款给用户、再等航司回款的“垫退”措施,更加剧了压力。</p>

 这类非自愿取消一般也不收取退改手续费。   不过进入3月下旬以来,航班临时取消的情况逐步缓解。 去哪儿网数据显示,3月该平台上由航班取消导致的退票比例已经下降至43%。 尤其3月29日进入夏航季后,航班计划稳定下来,这一退票比例进一步降至%左右,此后还会进一步减少。

   问:“被退票”还要持续多久?  答:需关注外航退票政策变化  疫情发生以来,不少退票是由航班取消引起的。

这类非自愿取消一般也不收取退改手续费。    不过进入3月下旬以来,航班临时取消的情况逐步缓解。 去哪儿网数据显示,3月该平台上由航班取消导致的退票比例已经下降至43%。 尤其3月29日进入夏航季后,航班计划稳定下来,这一退票比例进一步降至%左右,此后还会进一步减少。



 小型金租公司中,浙银金融租赁的盈利增速也位居行业前列,全年实现净利润亿元,同比增长211%。 此外,河南九鼎金融租赁、贵银金租去年净利润增速也分别高达402%、247%,公司均于2016年设立。

如下图

数据显示,广州农商行全资设立的珠江金租、中信银行全资设立的中信租赁去年人均创利分别达900万元、825万元,贵阳银行发起设立的贵银金租人均创利也在810万元左右。

  值得注意的是,近期民航局再度收紧国际航线,国际航班的取消仍在增加。

   问:“被退票”还要持续多久?  答:需关注外航退票政策变化  疫情发生以来,不少退票是由航班取消引起的。

  另一个重要原因是,目前航空公司在收入减少和大规模退票的双面夹击下,流动性压力很大,部分航司难以及时回款甚至只好暂停回款。

目前已有数十家境外航司改用代金券代替现金执行退票,这给代理商和平台造成了更大回款和投诉压力,旅客需要及时关注外航退票政策的变化。

其中,浙银金融租赁、前海兴邦金融租赁两家2017年开业的租赁公司继续保持高速增长。 截至去年末,两家公司总资产分别为287亿元、129亿元,分别较年初增长39%、79%。 资产规模增速相比2018年有所放缓的同时,中小金融租赁公司的盈利增速继续保持高速增长。 数据显示,2019年,前述14家中型金租公司净利润合计同比增长44%,27家小型金租公司净利润合计大增%,真正做到了增速没有两位数,都不好意思打招呼。 其中,信达租赁、徽银租赁两家中型金租公司去年净利润均同比翻番,太平石化金融租赁、江苏银行控股的苏银金融租赁净利润增速也超过90%。

如下图

民航局表示将鼓励航空公司做出更好的退改举措,但在此次抗击疫情中航空企业服从大局积极办理免费退票,并承担了大量人员和物资运输任务,希望消费者给予更多理解。

疫情期间机票怎么退? “被退票”还要持续多久? #标题分割#

  问:为啥有些退票不免费?  答:政策“不溯及既往”  新冠肺炎疫情发生后,民航局先后四次发布了机票免费退改政策。 覆盖人群包括:涉及武汉航班机票的旅客;1月28日前已购买机票的旅客;延期返校学生。 截至2月10日,国内外航司共办理免费退票1900多万张,涉及票面金额超过200亿。 不少计划出行和复工的人群都经历了退票。   不过,也有部分符合政策要求的旅客并未被免除手续费。 “我在1月24日前退的票,能不能把手续费退我?”春节期间取消了返乡机票的丘先生抱怨。   没有补退的公司是否违反了政策呢?“按照‘不溯及既往’的基本原则,航空公司可以不对政策出台之前的旅客补退手续费。 ”民航局运输司司长于彪解释,这几次免费退改政策都属于“应急”管理政策,而非经济补偿政策,重点在于“鼓励”减少出行,遏制病毒扩散。

比如去哪儿网前期就已垫付退款10亿元,目前仍在等待航司回款中。

 资产规模在300亿元以内的小型金融租赁公司,由于成立时间相对较短,规模增速普遍较高。

如下图

 

  问:退票为何这么慢?  答:退单集中审核耗时  “为啥我的机票退款还没到账?”这是不少旅客近期最关心的问题。 疫情之下,多种原因导致了一些航空公司审核退款周期延长到30至60天。

券商中国记者还获悉,光大金融租赁总资产规模已于日前成功突破1000亿元,促使国内千亿级金融租赁公司增至十家。 其中,华夏金融租赁已于去年底突破千亿,工银租赁、国银租赁、交银租赁则继续以超过2500亿元的资产规模位居行业龙头位置。 人均创利近580万元数据显示,前述50家金租公司去年末员工总数合计5584人,仅有20家公司员工人数超百人,人数最多的分别是工银租赁(378人)、国银租赁(354人)。

人均创利580万冠绝金融业!金融租赁行业千亿级公司增至10家 #标题分割#

由于上市公司数量极少,金融租赁行业的赚钱能力往往不为人所知,即便是部分公司的银行股东有所披露,实际数据也并不完整。</p>

 不起眼的员工人数,却创造出巨量的盈利数据。

其中,浙银金融租赁、前海兴邦金融租赁两家2017年开业的租赁公司继续保持高速增长。 截至去年末,两家公司总资产分别为287亿元、129亿元,分别较年初增长39%、79%。 资产规模增速相比2018年有所放缓的同时,中小金融租赁公司的盈利增速继续保持高速增长。 数据显示,2019年,前述14家中型金租公司净利润合计同比增长44%,27家小型金租公司净利润合计大增%,真正做到了增速没有两位数,都不好意思打招呼。 其中,信达租赁、徽银租赁两家中型金租公司去年净利润均同比翻番,太平石化金融租赁、江苏银行控股的苏银金融租赁净利润增速也超过90%。

资产规模在300亿元以内的小型金融租赁公司,由于成立时间相对较短,规模增速普遍较高。

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券商中国记者还获悉,光大金融租赁总资产规模已于日前成功突破1000亿元,促使国内千亿级金融租赁公司增至十家。 其中,华夏金融租赁已于去年底突破千亿,工银租赁、国银租赁、交银租赁则继续以超过2500亿元的资产规模位居行业龙头位置。 人均创利近580万元数据显示,前述50家金租公司去年末员工总数合计5584人,仅有20家公司员工人数超百人,人数最多的分别是工银租赁(378人)、国银租赁(354人)。

民航局表示将鼓励航空公司做出更好的退改举措,但在此次抗击疫情中航空企业服从大局积极办理免费退票,并承担了大量人员和物资运输任务,希望消费者给予更多理解。



其中,工银租赁的资产规模在去年还有所收缩,建信租赁总资产也缩水超过160亿元,至1311亿元,但两家公司全年净利润分别同比增长%、%。

  “我们客服团队处理了超出日常10倍、最高峰25倍的退订申请。 ”去哪儿网副总裁兰翔表示,政策发布后退订量陡然暴增导致了积压。   并且,疫情期间退票认定更为复杂,很多订单需要人工核实。 “每一个退订至少需要46个步骤进行判别,涉及用户提交时间、航司是否有政策、是否改签、护照签发地等多个方面,耗时又耗力。 ”兰翔说。

民航局表示将鼓励航空公司做出更好的退改举措,但在此次抗击疫情中航空企业服从大局积极办理免费退票,并承担了大量人员和物资运输任务,希望消费者给予更多理解。

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   票务平台和代理商也同样受到航司回款慢和旅客退票急的双重夹击,有的采取了先行退款给用户、再等航司回款的“垫退”措施,更加剧了压力。

目前已有数十家境外航司改用代金券代替现金执行退票,这给代理商和平台造成了更大回款和投诉压力,旅客需要及时关注外航退票政策的变化。

民航局表示将鼓励航空公司做出更好的退改举措,但在此次抗击疫情中航空企业服从大局积极办理免费退票,并承担了大量人员和物资运输任务,希望消费者给予更多理解。

  另一个重要原因是,目前航空公司在收入减少和大规模退票的双面夹击下,流动性压力很大,部分航司难以及时回款甚至只好暂停回款。

监管人士:疫情防控不影响新股发行常态化

 

千亿级金租公司增至十家此前多年疾步前行,金融租赁行业在2019年放慢了资产规模的扩张速度。 数据显示,前述50家公司去年末总资产为万亿元,较年初增长%。 基于成立时间、股东背景、战略规划的不同,金融租赁行业也形成了较为稳固的三大梯队。 此前,全行业共有8家千亿级金租公司,八大千亿级金租公司无论是资产规模、盈利规模,都远远甩开同业,居第一梯队。

 比如去哪儿网前期就已垫付退款10亿元,目前仍在等待航司回款中。

不起眼的员工人数,却创造出巨量的盈利数据。

疫情期间机票怎么退? ;“被退票”还要持续多久? #标题分割#

  问:为啥有些退票不免费?  答:政策“不溯及既往”  新冠肺炎疫情发生后,民航局先后四次发布了机票免费退改政策。 覆盖人群包括:涉及武汉航班机票的旅客;1月28日前已购买机票的旅客;延期返校学生。 截至2月10日,国内外航司共办理免费退票1900多万张,涉及票面金额超过200亿。 不少计划出行和复工的人群都经历了退票。   不过,也有部分符合政策要求的旅客并未被免除手续费。 “我在1月24日前退的票,能不能把手续费退我?”春节期间取消了返乡机票的丘先生抱怨。   没有补退的公司是否违反了政策呢?“按照‘不溯及既往’的基本原则,航空公司可以不对政策出台之前的旅客补退手续费。 ”民航局运输司司长于彪解释,这几次免费退改政策都属于“应急”管理政策,而非经济补偿政策,重点在于“鼓励”减少出行,遏制病毒扩散。

中国高铁生产企业复工复产

数据显示,广州农商行全资设立的珠江金租、中信银行全资设立的中信租赁去年人均创利分别达900万元、825万元,贵阳银行发起设立的贵银金租人均创利也在810万元左右。

其中,浦银租赁去年末总资产达740亿元,较年初增长21%。 宁波银行旗下的永赢金融租赁则以67%的资产规模增速,位列中型金租公司第一位,年末该公司资产规模达359亿元。

<p> 小型金租公司中,浙银金融租赁的盈利增速也位居行业前列,全年实现净利润亿元,同比增长211%。 此外,河南九鼎金融租赁、贵银金租去年净利润增速也分别高达402%、247%,公司均于2016年设立。

前述50家金租公司中,合计27家公司资产规模在300亿元以内,去年合计资产规模较年初增长13%。

中央指导组表述的一个重大变化

 

   问:退票为何这么慢?  答:退单集中审核耗时  “为啥我的机票退款还没到账?”这是不少旅客近期最关心的问题。 疫情之下,多种原因导致了一些航空公司审核退款周期延长到30至60天。

  值得注意的是,近期民航局再度收紧国际航线,国际航班的取消仍在增加。

  另一个重要原因是,目前航空公司在收入减少和大规模退票的双面夹击下,流动性压力很大,部分航司难以及时回款甚至只好暂停回款。

而在前述千亿级金融租赁公司之下,4家资产规模偏小的金租公司去年人均创利数据颇为惊人。

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20200405   疫情期间机票怎么退? “被退票”还要持续多久? #标题分割#

  问:为啥有些退票不免费?  答:政策“不溯及既往”  新冠肺炎疫情发生后,民航局先后四次发布了机票免费退改政策。 覆盖人群包括:涉及武汉航班机票的旅客;1月28日前已购买机票的旅客;延期返校学生。 截至2月10日,国内外航司共办理免费退票1900多万张,涉及票面金额超过200亿。 不少计划出行和复工的人群都经历了退票。   不过,也有部分符合政策要求的旅客并未被免除手续费。 “我在1月24日前退的票,能不能把手续费退我?”春节期间取消了返乡机票的丘先生抱怨。   没有补退的公司是否违反了政策呢?“按照‘不溯及既往’的基本原则,航空公司可以不对政策出台之前的旅客补退手续费。 ”民航局运输司司长于彪解释,这几次免费退改政策都属于“应急”管理政策,而非经济补偿政策,重点在于“鼓励”减少出行,遏制病毒扩散。

  问:退票为何这么慢?  答:退单集中审核耗时  “为啥我的机票退款还没到账?”这是不少旅客近期最关心的问题。 疫情之下,多种原因导致了一些航空公司审核退款周期延长到30至60天。

  问:“被退票”还要持续多久?  答:需关注外航退票政策变化  疫情发生以来,不少退票是由航班取消引起的。

目前已有数十家境外航司改用代金券代替现金执行退票,这给代理商和平台造成了更大回款和投诉压力,旅客需要及时关注外航退票政策的变化。

  问:退票为何这么慢?  答:退单集中审核耗时  “为啥我的机票退款还没到账?”这是不少旅客近期最关心的问题。 疫情之下,多种原因导致了一些航空公司审核退款周期延长到30至60天。